تيسلا تطلق القيادة الذاتية الكاملة في الصين.. لكن مع رقابة السائق

بعد سنوات من الترقب والمفاوضات التنظيمية، نجحت تيسلا أخيراً في إدراج الصين ضمن قائمة الدول التي يتوفر فيها نظام القيادة الذاتية الكاملة Full Self-Driving (FSD) – وإن كان تحت إشراف السائق. الإعلان الرسمي جاء على حساب تيسلا في X، حيث أدرجت الصين ضمن 10 دول أصبح النظام متاحاً فيها، وهو تطور يثير اهتمام عشاق التقنية وملاك السيارات الكهربائية على حد سواء.

تفاصيل الإطلاق: النسخة الخاضعة للإشراف هي المتاحة

النظام الذي دخل الصين هو النسخة supervised وليس unsupervised التي تتيح القيادة دون تدخل بشري. هذا يعني أن السائق يجب أن يبقى منتبهاً وجاهزاً لتولي المقود في أي لحظة، تماماً كما هو الحال في الأسواق الأخرى مثل الولايات المتحدة وكندا وأستراليا. أما النسخة غير الخاضعة للإشراف، فهي حتى الآن مقتصرة على سيارات الأجرة الروبوتية التابعة لتيسلا في ثلاث مدن أمريكية فقط: أوستن ودالاس وهيوستن.

على الموقع الصيني الرسمي لتيسلا، أدرجت الشركة “القيادة الذكية المساعدة” كإضافة اختيارية لطراز Model 3، بسعر 64 ألف يوان (حوالي 9,410 دولاراً أمريكياً) كدفعة لمرة واحدة. هذا السعر يختلف عن السوق الأمريكي الذي تحول مؤخراً إلى نموذج اشتراك شهري بقيمة 99 دولاراً.

السباق الطويل نحو الموافقة التنظيمية

واجهت تيسلا عقبات تنظيمية شاقة في الصين لسنوات. كانت الشركة تختبر النظام ورسم خرائط الطرق بمساعدة شركاء محليين، لكن الحصول على الضوء الأخضر من السلطات الصينية كان يتطلب مراجعات أمنية ومعايير صارمة للبيانات. في يناير الماضي، أعلن إيلون ماسك أن الموافقة وشيكة، لكن وسائل الإعلام الصينية الرسمية نفت ذلك سريعاً، وأشارت إلى أن تصريحاته غير دقيقة. ومع ذلك يبدو أن هذه المرة كانت التوقعات صحيحة، وتمكنت تيسلا من عبور العقبة التنظيمية أخيراً.

قبل هذا الإطلاق، كان مالكو تيسلا في الصين يستخدمون أنظمة أقل تقدماً مثل Autopilot وEnhanced Autopilot، وهما نظامان يوفران مساعدة في القيادة لكن دون مستوى التوجيه الذاتي الكامل الذي يقدمه FSD.

ماذا يعني هذا للمستخدم العربي؟

من الواضح أن إطلاق FSD في الصين يعكس تطوراً لافتاً في اعتماد تقنيات القيادة الذاتية في أسواق عالمية كبرى. على الرغم من أن السوق العربية ليست ضمن القائمة الحالية (التي تشمل الولايات المتحدة، كندا، المكسيك، بورتوريكو، الصين، أستراليا، نيوزيلندا، كوريا الجنوبية، هولندا، وليتوانيا)، إلا أن هذا التوسع قد يمهد الطريق نحو مزيد من الدول. فكلما زاد عدد الأسواق التي يجتاز فيها النظام الاختبارات التنظيمية، زادت فرص وصوله إلى مناطق أخرى في المستقبل.

التحديات التي ما زالت قائمة

رغم الإنجاز، لا تزال هناك أسئلة كبيرة. النسخة supervised تفرض على السائق البقاء يقظاً، وهو ما يعني أن مصطلح “ذاتية كاملة” قد يكون مضللاً بعض الشيء. كما أن ماسك نفسه يصرح مراراً بأن النسخة غير الخاضعة للإشراف ستصبح “واسعة الانتشار” في أمريكا بنهاية هذا العام، لكن ذلك يظل مفرطاً في التفاؤل وفقاً لتجاربه السابقة مع المواعيد النهائية. وبالتالي يحتاج المستخدمون والمتابعون إلى الانتظار لرؤية أداء النظام الفعلي على الطرق الصينية المزدحمة.

في الختام: صول FSD إلى الصين يعني أن تيسلا قطعت مرحلة جديدة، لكن القيادة الذاتية الحقيقية – التي لا تتطلب أي تدخل بشري – لا تزال حكراً على عدد محدود من الروبوتاكسيات. المستقبل قد يختلف، لكن الحاضر يقول: ثق بالتقنية لكن أبقِ يديك على المقود.

روابط مذكورة في المصدر

المصدر: Engadget