Waymo تعلق خدمة الطرق السريعة بعد فشل سياراتها ذاتية القيادة في التعامل مع مناطق البناء والفيضانات

بعد أشهر من التوسع السريع في تقديم رحلات بالسيارات ذاتية القيادة على الطرق السريعة، اضطرت Waymo إلى التراجع خطوة إلى الوراء. الشركة التابعة لـ Alphabet أوقفت مؤقتًا خدمة robotaxi على الطرق السريعة في كل من سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس وميامي، وذلك بعد أن واجهت مركباتها صعوبات واضحة في التعامل مع مناطق البناء.

إيقاف الخدمة على الطرق السريعة

أكدت Waymo لموقع TechCrunch أنها علقت العمل على الطرق السريعة في هذه المدن الأربع أثناء عملها على دمج “تحسينات تقنية حديثة” في برمجياتها. وأضافت أنها تتوقع استئناف هذه الرحلات قريبًا. ومع ذلك، لا تزال سيارات الأجرة الأوتوماتيكية تعمل على الطرق العادية داخل تلك المدن.

قرار تعليق القيادة على الطرق السريعة لم يأتِ بسبب حادثة واحدة محددة، لكن مقاطع فيديو بدأت تنتشر على منصات التواصل الاجتماعي تظهر مركبات Waymo وهي تواجه مشاكل في مناطق البناء. في 19 مايو، نشر أحد المستخدمين مقطعًا يدّعي فيه أن سيارته من Waymo “اخترقت الحواجز المخروطية” وتتبعتة الشرطة. مثل هذه الحوادث أثارت تساؤلات حول جاهزية النظام للتعامل مع بيئات البناء المتغيرة باستمرار.

مشاكل الفيضانات توقف عمليات إضافية

هذه ليست المرة الأولى التي تضطر فيها Waymo إلى تعليق عملياتها بسبب ظروف غير متوقعة. فقبل أيام، أوقفت الشركة خدماتها في مدينتي أتلانتا وسان أنطونيو بولاية تكساس بسبب مشاكل متكررة مع الفيضانات. السيارات ذاتية القيادة كانت تغوص في شوارع مغمورة بالمياه، مما دفع الشركة إلى إصدار تحديث برمجي الأسبوع الماضي لمساعدة أسطولها على تجنب المناطق المغمورة. لكن يبدو أن الحل لم يكن كافيًا، حيث ظهرت مركبة عالقة في أتلانتا هذا الأسبوع، مما أدى إلى تعليق العمليات هناك أيضًا.

الجدير بالذكر أن خدمة Waymo في سان أنطونيو كانت متوقفة لعدة أسابيع أثناء العمل على حل دائم لمشكلة الفيضانات. وهذا يظهر أن التحديات ليست تقتصر على القيادة على الطرق السريعة فحسب، بل تمتد إلى الظروف الجوية القاسية والمياه.

تأثير على خطط التوسع الطموحة

تأتي هذه التوقفات في وقت تسعى فيه Waymo إلى التوسع بقوة في مدن جديدة حول العالم، بهدف تقديم مليون رحلة مدفوعة أسبوعيًا بحلول نهاية عام 2026. كانت القيادة على الطرق السريعة عنصرًا حاسمًا في هذه الخطط، إذ تسمح بربط الركاب بالمطارات وتقليل وقت الرحلات بشكل كبير – في منطقة الخليج مثلًا، اختصرت الطرق السريعة وقت الرحلة من 45 دقيقة إلى أقل من ساعة بكثير.

الشركة أيضًا تختبر حاليًا سيارة robotaxi جديدة تُدعى Ojai، المبنية على منصة Zeekr، ومن المتوقع أن تبدأ في تقديم رحلات بها خلال الأشهر القادمة. لكن مع هذه التحديات التقنية، يبقى السؤال: هل ستتمكن Waymo من حل مشاكل البناء والفيضانات قبل أن تطلق خدماتها في مدن جديدة؟

خلاصة عملية

هذه التوقفات تذكير بأن السيارات ذاتية القيادة لا تزال غير جاهزة تمامًا لجميع الظروف. مناطق البناء والفيضانات تمثل نقاط ضعف واضحة حتى لدى الشركة الرائدة في المجال. إذا كنت من مستخدمي Waymo، فتوقع أن تستمر الرحلات على الطرق العادية فقط في المدن المتأثرة، وأن تعود خدمة الطرق السريعة بعد تحديثات برمجية قادمة. بالنسبة للمهتمين بالتطورات، سيكون من المهم متابعة كيف ستتعامل الشركة مع هذه العقبات قبل التوسع في أسواق جديدة – فالتكنولوجيا تحتاج وقتًا لتعلم التعامل مع كل ما هو غير متوقع.

التطبيقات والروابط الرسمية

روابط مذكورة في المصدر

المصدر: TechCrunch